今天看到的巴士→搭乘新社花海接駁車紀錄

綜合部落格(https://ghb.video.blog/)因為被WordPress.com刪除、觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用綜合便利站發表文章。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到惠好遊覽 FUSO RP51JP 380PS 鉅巃車體雙門遊覽車086-UU→阿勳旅遊旗艦SCANIA K380 380HP ㄧ友車體雙門遊覽車672-EE(2020/08/23)的照片。在不知所云的fb(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E6%89%80%E4%BA%91%E7%9A%84fb-108646475972593/)看到原定於11/16調整，後改為12/1起縮駛的679。 由指南客運所營運的679，路線自木柵經深坑、南港至內湖金龍寺， 長年下來是唯一一條行經南深公路的公車路線。 闢線初期為公路客運路線，曾於1977年台北市聯營公車實施時短暫加入，當時訂定番號為305， 但之後退出聯營公車體系回歸原本的公路客運， 指南客運長年以自有編號6作為標示， 直到2009年配合公路客運四碼編號而改為1506， 同年12/16路線移播台北市，重新加入聯營公車並編號679至今， 之後又於2015年間新闢自動物園始發不經木柵至南港車站止的區間車。 自12/1起，679全程車將內湖金龍寺端縮駛至南港車站， 而區間車停駛，班次併入全程車。 20100104@台北木柵路新光路口 萬福橋 指南客運679(動物園-內湖金龍寺)2004 Hino ERK2JML 豐榮車體大窗車170-FD的照片。在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到華馥遊覽伍欣竹筍旅遊MAN 19.480HOCL 480HP 柏昇車體遊覽車KAC-558的照片。在Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到大緯の旅の貝寶2006.4”FUSO f350 RP517PL 350PS《柏昇車體》遊覽車101-MM(2019.11.9攝 第三次遇到 #遊覽車 #FUSO #f350 #RP517PL #350PS #柏昇車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。在劉宗政 Liu Zongzheng(https://zh-tw.facebook.com/Liu.Zongzheng1986/)看到國光客運583(原F225)(五股-榮總)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)成運低底盤公車KKA-1391 KKA-1392的影片。在大車總部攝影工房(https://www.facebook.com/%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E7%B8%BD%E9%83%A8%E6%94%9D%E5%BD%B1%E5%B7%A5%E6%88%BF-2395871173982222/)看到遊覽車KAC-686(錦揚通運 MAN M460 柏昇車體)的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到大富豪通運公司VOLVO 450HP大吉車體遊覽車621-W2(2020/11/27)的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到基隆客運原寶泰通運三菱柏昇雙門遊覽車KKB-0058(原車號115-WW)(基隆客運近期也收購了幾輛二手遊覽車，陸續整理後目前已有基隆客運原寶泰通運三菱柏昇雙門遊覽車KKB-0058(原車號115-WW)、基隆客運原寶泰通運三菱順益雙門遊覽車KKB-0059(原車號287-TT)上路行駛9006，兩輛底盤均為FUSO RM11，車體分別為柏昇與順益打造。 #基隆客運 #國道客運 #劍潭站)的照片。

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到遊覽車(小弟(黃銘仁)我有一個問題 為什麼達富的遊覽車在台灣很少見？)→遊覽車KAE-689(宥瀧通運公司 達興車體 DAF 360 吳碰攝影工作室)的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到遊覽車KAE-689(達興DAF)→遊覽車KAA-0728(早年DAF拆成卡車跟巴士部門 巴士部門已在1993年被荷蘭VDL收購，卡車部門則是1996年被美國PACCAR收購 現今其實已不存在DAF巴士，在總盈廠的車頭會有塊牌子寫 DAF POWERED BY，意思是採用的是PACCAR的引擎，而這是指DAF卡車這一脈，並非原本的DAF BUS。 總盈呂董現在用的策略是採用PACCAR引擎，搭配自選的底盤組件(廈門大金龍)+ZF變速箱，但其實這款車的表現還不錯，油耗可以到4.4KM/L，且跑南迴時車上的人沒有暈車。 要創立一個新品牌，要上市大概會讓消費者產生疑問，而DAF過去的形象還不錯，認識的前輩說以前DAF在台灣，性能上真的是屌打VOLVO跟SCANIA，若不是代理商後來太OO...如今呂董計畫藉由一個已經隱匿多年的品牌來推廣，也許一開始還無法讓消費者接受，但這幾年銷售下來給的評價回饋不錯，且剛上市時600多萬就能買到360匹馬力+自排，我想也是他獨到的地方。 目前打造這張底盤的車體廠就總盈跟達興，而達興的底盤來源是總盈。)的照片。

新社花海接駁車紀錄→今天到捷運松竹接駁站搭乘新社花海接駁車，服務人員請乘客填寫姓名、電話、搭乘人數，服務人員會測量乘客的體溫之後把消毒水噴在乘客手上之後乘客可以搭乘接駁車，早上八點十五分搭乘統聯聯合巴士新社花海接駁車捷運松竹線(僅假日接駁)(花海接駁總站-捷運松竹接駁站)SCANIA鉅巃雙門遊覽車181-V7看到前門有開啟之後上車，前門的後面到後門的前面有五排雙人座，後門的後面有四排雙人座，駕駛座的後面到安全門的前面有八排雙人座，安全門的後面有三排雙人座，最後一排的座位是五人座，座位旁邊有USB充電插座沒有辦法充電，早上八點二十二分離開捷運松竹接駁站，早上九點零三分到新社花海接駁車下車站之後在後門下車→前面右邊是新社花海，左邊是台中國際花壇節，新社花海外面有班次不多的公車路線豐原客運264(東勢-新五村)、271(愛心家園醫務室-東興-東勢)的停靠站二苗圃口，到花海接駁車捷運松竹線(僅假日接駁)(花海接駁總站-捷運松竹接駁站)乘車處服務人員會測量乘客的體溫之後把消毒水噴在乘客手上，接著會請乘客填寫姓名、電話、搭乘人數之後乘客可以搭乘接駁車，早上十點二十分搭乘佳能遊覽車客運股份有限公司捷運松竹線(僅假日接駁)(花海接駁總站-捷運松竹接駁站)HINO鉅巃雙門遊覽車211-V7看到前門有開啟之後上車，前門的後面到後門的前面有五排雙人座，後門的後面有三排雙人座，駕駛座的後面到安全門的前面有九排雙人座，安全門的後面有一排雙人座，最後一排的座位是五人座，部份座椅的後面有USB充電插座沒有辦法充電，早上十點二十分離開花海接駁總站，早上十一點十三分到捷運松竹接駁站之後到後門下車。