今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文借用綜合便利站(https://ghblg.blogspot.com/)發表文章。(今天看到的巴士提供解釋部份今天在FACEBOOK看到的巴士廠牌、車輛種類資訊)(早上6點30分發表文章)

今天在FACEBOOK公開社團看到的巴士→今天在臺中區公車轉運站(https://www.facebook.com/groups/445142498927970)看到一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)申沃低底盤公車KKA-3890的照片 一車雙機申沃低底盤公車的高鐵台中站的語音廣播影片 遊覽車 一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)申沃低底盤公車KKA-3890的影片。和欣客運車迷俱樂部 HO-HSIN Bus club影音內容(https://www.facebook.com/groups/637144476790477/media/)相片看到Mercedes-Benz順益單門遊覽車KKA-7628 SCANIA協億大復康巴士(7500V梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)順益單門遊覽車KKA-7628 20：57朝馬發 23：05北轉到)的照片。台灣巴士文化討論群(https://www.facebook.com/groups/193180350726223)看到HINO六期協億大復康巴士的繪畫圖片(屏東客運HINO六期協億大復康巴士KKB-8767 班次不顧定 11/25是607潮州-潮鐵（潮州鐵道園區）)→大宇成運大復康巴士FAB-289的照片。

今天在blog看到的巴士→今天在就是愛公車(https://buslin0119.blogspot.com/)看到一車雙機成運五期低底盤公車KKA-1061→一車雙機總盈廈門金龍底盤弘鉅電動巴士EAL-1106→一車雙機宇通低底盤公車313-FR的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁 · 汽車、飛機、船隻、粉絲專頁 · 部落客、粉絲專頁 · 個人部落格看到的巴士→今天在粉絲專頁 · 汽車、飛機、船隻阿努拜交通踏破雜記(https://www.facebook.com/lunate1759sTrafficRecord/)看到一車雙機金龍短軸電動巴士EAL-3086的照片(光華巴士第三批金龍電車KL6112UE1，於11月中上路，目前已經投入達30輛之譜，並加入紅19、224、206的混用，使得天母地區成為目前金龍電車能見度最高的地區。)。粉絲專頁 · 部落客吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到林昇旅遊蓬樂交通公司 SCANIA K440EB6X2*4LI 440HP 鉅巃車體雙門遊覽車KAH-298的照片。粉絲專頁 · 個人部落格旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715/)看到一車雙機成運五期低底盤公車KKA-0152的照片(232是聯營公車實施後的新路線，1977年4月30日通車時與221曾是一組循環路線，大致循著221的反方向行駛，大約在1983年232就改至台北車站，就循原線折返三重，這也是221只有單向循環台北市區一大圈的原因。 1985年間232又續行忠孝東路，往東延駛至正在開發的松山，1986年7月中興橋發生坍塌，因應重建而暫時改走忠孝橋，1988年12月中興橋恢復通車，不過生意大好的經忠孝橋從此成為副線，這條副線繼續沿用紅色數字，重新復出的中興橋線用了綠色數字，造就了綠正紅副的特殊現象！ 1980年代末期232又改經松山路，延駛至松山車站循松隆路、基隆路折返，1985年正線再改經蘆洲重劃區，1998年12月配合三重力行路車行地下道完工，而開始改經力行路，這幾年間也默默縮短回台北車站，副線密集的班次也逐漸成為232主力。 2004年8月23日232正線又恢復至松山車站，直到2016年11月26日再縮短至捷運善導寺站，2018年12月23日調整經光榮路，繞駛經捷運三重站；232副線則在2018年4月2日，成為新一系列的幹線公車改稱忠孝幹線，正線未受影響繼續使用它的綠色編號至今。)。