今天在FACEBOOK粉絲專頁 · 個人部落格看到的巴士→今天在粉絲專頁 · 個人部落格捷利貓的交通世界(https://www.facebook.com/JayLiMou9028/)指南客運2024以後看到基隆客運租用指南客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排短軸低底盤公車757-FZ 一車雙機福田低底盤公車 一車雙機金龍短軸電動巴士EAL-3269 EAL-3275 EAL-3290 EAA-196 EAA-199 EAL-1226 EAL-3351 EAL-3353 EAL-3373 EAL-3561 EAL-3396 一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排短軸低底盤公車099-U3 062-U7 豐田中型巴士 一車雙機華德動能科技電動巴士 一車雙機創奕能源電動巴士 HINO五期單門車 一車雙機HINO五期固亞低底盤公車 一車雙機成運汽車低底盤公車 金龍自排賓士六期引擎單門高底盤巴士KKC-1096 KKC-1099 金龍手排短軸低底盤公車 HINO小窗車 一車雙機金龍手排長軸低底盤公車160-U3 180-U3 遊覽車 指南客運原遊覽車業者三菱FUSO柏昇雙門遊覽車 一車雙機HINO五期弘鉅低底盤公車的照片。粉絲專頁 · 個人部落格熱血的天空(https://www.facebook.com/www.abc1234.com.tw/)看到港都客運2026' 一車雙機TONG YING TYM5120EV<總盈車體>電動巴士EAL-5805 EAL-5806 EAL-5826 EAL-5836(貼文的廠牌有錯誤，是TONG YING不是Jiama，更正貼文的廠牌。)指南客運2026' 一車雙機Kinglong KL6120UE1<金龍汽車製造>電動巴士EAL-3565 EAL-3566 EAL-3567 EAL-3569→首都客運2026' 一車雙機RAC RAC700<華德動能科技>電動巴士EAL-3776 EAL-3777 EAL-3778 EAL-3779→彰化遊覽公司2025' Hino RM1ASXU<和泰車體>遊覽車KAA-2575的照片。
今天在FACEBOOK公開社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化討論群(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到一車雙機VOLVO唐榮低底盤公車KKA-3681(原車號038-FX換牌)(中壢客運VOLVO B7RLE 中壢客運現僅剩5輛的VOLVO B7RLE低地板公車 2011-2012年份由唐榮車體打造的車輛 部分車輛在2022年換牌行駛 現面臨陸續繳牌除役的命運 （170路一車雙機VOLVO唐榮低底盤公車KKA-3681(原車號038-FX換牌)2026/05/01）)(留言看到VOLVO唐榮低底盤公車251-WD的照片)一車雙機金龍短軸電動巴士EAL-3935(繼紅3區電巴上路 紅10電巴今天也上路了 成為社子第二條電巴路線)的照片。臺灣公車迷討論區影音內容(https://www.facebook.com/groups/618978375890349/media/)相片看到豐田六期中型巴士 一車雙機成運電動巴士EAL-5051 一車雙機鴻華先進科技Model T電動巴士(出庫的電動巴士與在洗車區停放的公車形成強烈對比...)一車雙機成運電動巴士EAL-5568 三菱FUSO順益巴士(一車雙機成運電動巴士EAL-5568)一車雙機創奕能源電動巴士EAA-379→一車雙機金龍短軸電動巴士(繼紅3區電巴上路 紅10電巴今天也上路了 成為社子第二條電巴路線)一車雙機創奕能源電動巴士EAL-2198(南環幹線（原綠1）一車雙機創奕能源電動巴士EAL-2198)的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://www.facebook.com/groups/150429951673614/)看到一車雙機華德動能科技電動巴士的照片。
今天在bilibili發現的MV→韓國四人男子樂團LUCY的第二張正規專輯Childish(2026年4月29日發行)的主打歌全年齡向(전체관람가)的中字MV(https://www.bilibili.com/video/BV1WN9QBJEbQ/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click)→韓國女歌手희규 (heegyu)的EP專輯고장난 히치하이킹(2026年4月30日發行)的主打歌強制的愛與固執離別(억지사랑고집이별)的中字MV(https://www.bilibili.com/video/BV1vu9eBXEhP/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click)→韓國四人男子獨立搖滾樂團Confined White(컨파인드 화이트)的單曲Won't you(2025年06月25日發行)的中字MV(https://www.bilibili.com/video/BV13jRKBMEpX/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click)
今天在GOOGLE搜尋發現的MV→韓國(南韓)、日本五人女子團體Keyveatz(成員→韓國(南韓)籍成員JUONE(本名孫珠源)、姜藝瑟、日本籍成員NEWY(本名浜上由衣)、韓國(南韓)籍成員金尤娜、嚴智媛)的數位單曲Key Beats(2026年4月29日發行)的認人認聲+韓英中字幕MV(https://www.youtube.com/watch?v=6hpBYjnk6WA)
韓國音樂節目→今天在쇼챔피언/차트/1위(https://namu.wiki/w/%EC%87%BC%EC%B1%94%ED%94%BC%EC%96%B8/%EC%B0%A8%ED%8A%B8/1%EC%9C%84)看到2026년(用我愛翻譯- 線上翻譯(https://zhcnt.ilovetranslation.com/)把韓文翻譯成中文→2026年)5월 6일(用我愛翻譯- 線上翻譯(https://zhcnt.ilovetranslation.com/)把韓文翻譯成中文→5月6日)播出的音樂電視節目쇼 챔피언(Show Champion)播出596集。엠 카운트다운/차트/2026년(https://namu.wiki/w/%EC%97%A0%20%EC%B9%B4%EC%9A%B4%ED%8A%B8%EB%8B%A4%EC%9A%B4/%EC%B0%A8%ED%8A%B8/2026%EB%85%84)看到2026년(用我愛翻譯- 線上翻譯(https://zhcnt.ilovetranslation.com/)把韓文翻譯成中文→2026年)5월 7일(用我愛翻譯- 線上翻譯(https://zhcnt.ilovetranslation.com/)把韓文翻譯成中文→5月7日)播出的音樂節目엠카운트다운(M Countdown)播出927集。뮤직뱅크/K-차트/2023년 1월 이후/2026년(https://namu.wiki/w/%EB%AE%A4%EC%A7%81%EB%B1%85%ED%81%AC/K-%EC%B0%A8%ED%8A%B8/2023%EB%85%84%201%EC%9B%94%20%EC%9D%B4%ED%9B%84/2026%EB%85%84)看到2026년(用我愛翻譯- 線上翻譯(https://zhcnt.ilovetranslation.com/)把韓文翻譯成中文→2026年)5월 8일(用我愛翻譯- 線上翻譯(https://zhcnt.ilovetranslation.com/)把韓文翻譯成中文→5月7日)播出的音樂現場節目뮤직뱅크(音樂銀行)播出1291集。
今天在FACEBOOK Street · 非官方粉絲專頁、Transit Stop · 非官方粉絲專頁看到的巴士→今天在Street · 非官方粉絲專頁忠孝西路一段 重慶南路一段口(https://www.facebook.com/pages/%E5%BF%A0%E5%AD%9D%E8%A5%BF%E8%B7%AF%E4%B8%80%E6%AE%B5%20%E9%87%8D%E6%85%B6%E5%8D%97%E8%B7%AF%E4%B8%80%E6%AE%B5%E5%8F%A3/1897512300526439/#)看到台灣巴士文化討論群看到的貼文三重客運265板橋─行政院 ★三重客運、大南汽車聯營 首都客運307板橋─撫遠街 ★首都客運、台北客運聯營 光華巴士 中山幹線 青年公園─天母 大都會客運 和平幹線 衡陽路─萬芳社區 大都會客運 內湖幹線 衡陽路─東湖 三重客運265板橋─行政院 ★三重客運、大南汽車聯營 大有巴士212青年公園─舊莊 和欣客運7500台南─台北 和欣客運7500台南─台北 國光客運1832埔里─台北 和欣客運7500台南─台北 三重客運265板橋─行政院 ★三重客運、大南汽車聯營(攝影2025.2.27)看到一車雙機鴻華先進科技Model T電動巴士 一車雙機金旅弘鉅電動巴士 一車雙機金龍自排短軸低底盤公車960-U3 一車雙機總盈廈門金龍底盤弘鉅電動巴士 一車雙機大宇四期低底盤公車 一車雙機宇通低底盤公車 SCANIA協億單門遊覽車800-U9 SCANIA單門遊覽車 大宇成運單門遊覽車423-FY的照片。Transit Stop · 非官方粉絲專頁公車光華商場站(https://www.facebook.com/pages/%E5%85%AC%E8%BB%8A%E5%85%89%E8%8F%AF%E5%95%86%E5%A0%B4%E7%AB%99/343989926165919/#)看到PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)的貼文首都客運226吳興街─三重 新店客運643錦繡山莊─復興北村 新店客運 松江-新生幹線 青潭─復興北村 新店客運 松江-新生幹線 復興北村─青潭 大都會客運222內湖─衡陽路 中興巴士214中和─內湖(攝影2024.4.26)看到一車雙機HINO五期弘鉅低底盤公車KKA-0057 一車雙機HINO五期固亞低底盤公車KKA-1713 KKA-1583 KKA-1578 一車雙機大宇四期低底盤公車053-FY 一車雙機金龍手排短軸低底盤公車219-FY的照片。
今天在FACEBOOK看到的巴士→今天在吳昭明的貼文(https://www.facebook.com/photo/?fbid=26613056985046443&set=pcb.26613224511696357&__cft__[0]=AZZIp868p1Blw4SPCiKDfKwIsRuviipxvrtc2Kzb59LueSlTV1Nve0wSAHZmAFqgCWQ6DipKrfhooO8BCCl--3zohg2GtKz5pIeFTpQCRstsymwefCdYgcJ7cNrJns4IdT8EXjcxMRoKX_LmZsHCB4F5pyoKtsfOPvSrTS3fQgWt5g&__tn__=*b0H-R)看到三菱FUSO鉅巃大復康巴士FAE-828 HINO鉅巃復康中型巴士 一車雙機金旅電動巴士的照片 三菱FUSO鉅巃大復康巴士的車內照片 公車班次時刻表 公車路線圖。Lancia Honor的2025年5月6日貼文時代巨輪下的公路史詩：國光客運 MCI 系列與雲豹巴士的傳奇、記憶與台灣社會變遷印記 【第一篇：MCI 系列巴士——鋼鐵巨輪轉動的台灣記憶】 第二章：MC8——奔馳在希望之路上的先驅者 隨著首批 MCI 巴士的引進，台灣的公路客運悄然開啟了品質提升的序幕。而在這早期登台的 MCI 家族中，有一款車型，其歷史意義尤為特殊，它就是 MCI MC8。MC8 不僅繼承了 MCI 家族堅固耐用的血統，更重要的是，它恰逢其時，成為了見證並參與台灣交通史上劃時代變革的關鍵角色——它，正是伴隨著中山高速公路的誕生，率先奔馳在這條「希望之路」上的先驅者之一。 要理解 MC8 為何能在中山高速公路開通初期擔此重任，就必須先深入了解其技術內涵。MC8 作為 1960 年代末至 1970 年代 MCI 的主力車型之一，其設計充分體現了北美長途巴士的成熟工藝。動力心臟方面，雖然具體引進台灣的批次可能有所差異，但極有可能搭載了當時廣泛應用於 MCI 車系的底特律柴油（Detroit Diesel）V 型八缸二行程柴油引擎，例如經典的 8V71 系列。這款引擎以其相對強勁的馬力輸出（可達 280-300 匹馬力級距）和充沛的扭力而聞名，足以應對長途高速行駛以及台灣部分丘陵地段的爬坡需求。搭配的多檔手排變速箱，則考驗著駕駛員的技術，但也賦予了車輛更直接的動力傳輸。 然而，僅有強勁的動力是不夠的。要在高速公路上提供穩定舒適的乘坐體驗，懸吊系統至關重要。MCI MC8 的一大亮點，便是極大可能標配了當時相對先進的氣壓懸吊系統 (Air Suspension)。相較於傳統的鋼板彈簧懸吊，氣壓懸吊能更好地吸收路面顛簸，提供更為平穩、舒適的行車感受。這對於需要在新建的高速公路上長時間、高速度行駛的客運服務而言，無疑是一項革命性的提升。乘客不再需要像過去乘坐普通公路巴士那樣，忍受劇烈的震動與搖晃。同時，可靠的氣壓煞車系統也為高速行駛提供了必要的安全保障。 在車身結構上，MC8 延續了 MCI 的一貫風格，採用高強度鋼材骨架，部分重要部件可能使用了不銹鋼材質，確保了車體的堅固與耐用性。其方正而不失氣派的外觀，寬大的前擋風玻璃和側面車窗，不僅提供了良好的視野，也在視覺上樹立了現代化巴士的標竿。車內配置方面，除了前面提到的空調系統（在當時的台灣堪稱豪華配備），通常配置有 40-45 個可調整椅背角度的絨布或皮質座椅，為長途旅客提供了基本的休憩保障。雖然以今日的標準來看，MC8 的內裝或許顯得樸實，但在那個年代，它無疑代表了公路客運的最高乘坐水準。 就在 MCI MC8 等新一代巴士蓄勢待發之際，另一項牽動全台灣目光的宏偉工程，正以前所未有的速度與決心推進著，那就是列屬於「十大建設」核心項目─中山高速公路的興建。 回溯 1970年代，台灣經濟正處於高速成長期，出口導向的工業蓬勃發展，南北經濟活動日益頻繁。然而，貫穿西部走廊的縱貫公路（台一線）早已不堪負荷，交通壅塞嚴重，運輸效率低下，成為了制約經濟動能和區域均衡發展的瓶頸。在此背景下，時任行政院長蔣經國先生力排眾議，將興建南北高速公路列為國家級的重大建設。這不僅是一項交通工程，更被賦予了促進經濟發展、加強國防運輸、實現國土一日生活圈的深遠意義。 中山高速公路的興建過程充滿挑戰。路線勘探、土地徵收、穿越複雜地質（如林口、三義的丘陵與台地）、興建無數橋樑與隧道，耗費了巨大的人力、物力與財力。無數工程人員揮灑汗水，克服萬難，日夜趕工。這條全長 374.3 公里的交通大動脈，承載了全台灣人民對於現代化、對於便捷、對於更美好未來的共同期盼。它不僅僅是一條路，更是台灣邁向已開發經濟體的重要基礎，是一條名副其實的「希望之路」。 終於，在歷經多年的艱苦奮鬥後，民國 67 年（西元 1978 年），中山高速公路迎來了全線通車的歷史性時刻。這一天，被許多媒體稱為台灣的「國道元年」。可以想像，在盛大的通車典禮上，當嶄新的 MCI MC8 巴士，漆著公路局（不久後改制為台汽）的標準塗裝，緩緩駛上全新的高速公路路面時，那景象是何等的振奮人心！對於當時的台灣社會而言，高速公路與 MCI 巴士的組合，就是「現代化」的具體象徵。報章雜誌爭相報導，民眾爭睹為快，許多人更是迫不及待地想要親身體驗，搭乘這款「美國仔」奔馳在高速公路上的感覺。這不僅代表著「行」的革命，更是一種前所未有的時空壓縮體驗。 隨著高速公路的開通，由公路局（後為台汽）經營的國道客運路線也應運而生。初期路線主要連接基隆、台北、桃園、新竹、台中、嘉義、台南、高雄等西部主要城市。MCI MC8 理所當然地成為了這些路線上的絕對主力。它的出現，使得原本需要耗費一整天甚至更長時間的南北交通，大幅縮短至數小時之內。國道客運以其快速、便捷、相對舒適的優勢，迅速吸引了大量旅客，改變了許多人的出行習慣。初期的國道客運班次密集，票價相較於航空更為親民，成為了當時商務差旅、學生返鄉、民眾探親訪友最主要的交通方式之一。MC8 的身影，頻繁地穿梭在高速公路的各個交流道與服務區之間，成為了那個時代台灣公路上最醒目、也最令人安心的風景線。 那麼，搭乘 MC8 行駛在初開通的中山高速公路上，究竟是怎樣一番體驗呢？根據許多經歷過那個年代的長輩回憶以及相關資料描繪，那是一種與過去截然不同的感受： 首先是速度感。相較於在省道上走走停停、時速緩慢的舊式巴士，MC8 在寬闊平坦的高速公路上能以相對穩定的高速持續行駛，窗外的風景快速掠過，讓人真切感受到科技帶來的效率。 其次是平穩度。得益於氣壓懸吊系統和全新的柏油路面，MC8 的行駛過程相對平穩許多，大大減少了過去乘坐巴士時那種令人暈眩的顛簸感。乘客可以在車上較為安穩地休息、閱讀，甚至小憩片刻。 再來是舒適性。車內冷氣空調的普及，讓人們告別了夏日乘坐巴士時的酷熱難耐。可調整角度的座椅，也讓長途旅行的疲勞感得以緩解。雖然以今日眼光來看，座椅間距、娛樂設施等仍有不足，但在當時，這已是前所未有的舒適體驗。 最後是一種 時代的參與感。乘坐 MC8 奔馳在中山高速公路上，不僅僅是一次單純的位移，更像是在親身參與台灣現代化的進程。寬闊的道路、流線的車身、便捷的旅程，都讓人們對台灣的未來充滿了信心與驕傲。 MCI MC8，這位來自美洲的公路巨擘，不僅以其技術實力滿足了時代的需求，更以其先驅者的姿態，伴隨著中山高速公路的誕生，共同為台灣的公路客運史寫下了至關重要、充滿希望的第一章。它的身影，不僅奔馳在物理的高速公路上，也奔馳在無數台灣人關於進步、關於夢想、關於一個更好年代的集體記憶之中。 (https://www.facebook.com/photo/?fbid=3094861220667007&set=a.903328583153626)看到MCI單門灰狗巴士FA-997的照片。Civic Typer 的貼文記錄一下 最後的6606路線 黃金時期這條路線曾以半小時和一小時的間隔發車 現在由於疫情而減少到一日兩班 如今因為客流低迷 即將停運... 特地前來作最後的記錄(https://www.facebook.com/lou.alan.587/posts/pfbid0CjA3umcasZeud2dyztnCVqaRs3moBeYp4CfKpfZfA4HnVs5w8yYVd1LQLHNrAV4Wl)看到三菱FUSO鉅巃大復康巴士FAE-828的照片。
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