搭乘公車紀錄→搭乘一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、一輛中型巴士、一輛中鹿客運一車雙機原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車
臺中市民限定公車在2021年1月1日上路，臺中市民到綁卡的地點綁一張電子票證，刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠。
最近在臺中公車通看到台中客運豐田中型巴士312-FX出現在66的今日時刻表
今天到家樂福便利購興安店看到有免費充電的插座可以充電→到大坑口隔幾分鐘之後拿花博卡搭乘中台灣客運1(臺中刑務所演武場-中臺科技大學校區)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)租用統聯客運金龍手排長軸低底盤公車248-FS，在大坑口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門的後面到後門的前面、駕駛座的後面到安全門的前面有一排反向的雙人座 、橫向的二人座，後門、安全門的後面有四排二人座和最後一排的五人座，報站器播報站牌名稱之後接著播報下車請按鈴，在軍功里下車是在後門刷卡下車→到建功橋頭附近發現7-11、藥局，早上十點五十五分搭乘台中客運66大坑圓環線左環線(潭子聯合辦公大樓-潭子聯合辦公大樓)豐田中型巴士312-FX，在大坑農會刷卡上車，看到有座位可以坐，車門的前面有二排單人座，後面有五排單人座，駕駛座的後面有一排單人座、六排雙人座、一排單人座，駕駛座後面第一排座位的上面有上下車收票的燈箱，在大坑圓環刷卡下車→前面是大坑圓環，有階梯可以進入圓環裡面，裡面有涼亭、廟、石桌、石椅、到大坑農會發現一家烘培坊，隔幾分鐘看到大坑農會的到站LED顯示器，發現顯示20即將到站，隔幾分鐘看到中台灣客運20(干城站→潭子車站（東站）)統聯客運一車雙機金龍自排長軸低底盤公車009-U7舉手看到中台灣客運20(干城站→潭子車站（東站）)統聯客運一車雙機金龍自排長軸低底盤公車009-U7沒有停大坑農會，公車動態發現中台灣客運20(干城站→潭子車站（東站）)沒有停靠大坑農會的站牌，台電東山所的附近有攤販，到台電東山所在早上十一點三十五分搭乘中鹿客運21(臺中刑務所演武場-三貴城)一車雙機原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-5580(原車號350-FW)，前門、後門的刷卡機更換舊款的宏碁刷卡機，在台電東山所上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門的後面有四排單人座(第一排、第三排的單人座的左邊裝J型的扶手欄杆，安全門、後門的後面有四排雙人座，在大坑口下車是在後門刷卡下車，早上十一點五十八分完成第一百三十五次刷綁定的電子票證搭乘2021年1月1日上路的臺中市民限定公車享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠紀錄。
音樂節目→今天在엠카운트다운 위키백과, 우리 모두의 백과사전.(https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%97%A0%EC%B9%B4%EC%9A%B4%ED%8A%B8%EB%8B%A4%EC%9A%B4)看到2021年4月29日播出的音樂節目M COUNTDOWN播出707集。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=group_header)看到一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-0912(可是0912卻很乾淨)→後門拆除封閉改裝成窗戶的屏東客運原大都會客運五十鈴日盈鳳凰車693-V2(在屏東客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%8F%E6%9D%B1%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到大都會客運車號513-AD→屏東客運車號470-V2換牌)(屏客時期的前鳳凰～)的照片。台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到雙門遊覽車KAC-328 遊覽車KAA-0858(台灣旗艦旅遊雙MAN巴士 永康 MAN 19. 480 柏昇車體 車號：KAC-328、KAA-0858 #2018出廠)(留言看到遊覽車KAC-328(柏昇的卡稱)的照片)→展翔2006 VOLVO B12B 425HP 一友車體遊覽車515-MM(留言看到遊覽車515-MM(車尾)的照片)的照片。Bus&Railway(https://www.facebook.com/groups/1363688850503356/)看到一車雙機金旅電動巴士EAA-722(漢程客運 台南橘9、橘9-1新電巴上路)的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在就是愛公車(https://www.facebook.com/buslin0119/)20210423 隨拍(20210423 捷運蘆洲站.市政府(松壽).師大分部.大都會客運萬芳站.加油站.綠中海一期.松山機場.民權敦化路口)看到三菱鑫威單門車KKA-0858 一車雙機成運低底盤公車KKA-8682 KKA-1055 一車雙機大宇五期低底盤公車412-U5 591-U5 688-U5 117-U7 FAB-659 871-FS FAB-651 五十鈴固亞中型巴士KKB-1593 三菱鉅巃單門遊覽車617-U7 金龍手排單門高底盤巴士381-U6 三菱順益雙門遊覽車660-U7 一車雙機HINO五期固亞低底盤公車KKA-2537 KKA-1591 KKA-1668 KKA-1231 FAB-861 HINO固亞單門獵鷹車FAB-605 FAB-600 一車雙機金龍手排短軸低底盤公車957-U5 098-U6 一車雙機HINO馨盛低底盤公車KKA-0951 KKA-0570 KKA-0805 一車雙機大宇四期低底盤公車697-FW 333-FY 235-FU 075-FQ 232-FW HINO馨盛單門遊覽車KKA-3111 一車雙機宇通低底盤公車561-FZ 598-FZ 837-FX KKA-0379 HINO鑫威單門車101-FU FAB-570 一車雙機凱勝綠能BYD K9DA電動巴士EAL-0036 EAL-0035 EAL-0028 豐田復康中型巴士KKA-0501 KKA-0557 豐田中型巴士KKA-0970 KKA-0971 一車雙機廈門金龍低底盤公車558-U5 352-U3 海格中型巴士KKA-0355 一車雙機HINO固亞短軸雙門獵鷹車KKA-8085 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8989 KKB-1622 一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-2713 KKA-3131 一車雙機HINO鑫威雙門車KKA-1131 HINO鑫威大復康巴士KKA-9826 大宇成運單門遊覽車090-U7 亞通客運原中南客運三菱順益雙門遊覽車KKA-5639(原車號013-V3)一車雙機福田油電混合動力公車065-FU 亞通客運前亞盛通運大宇鑫洲雙門遊覽車KKA-3775(在亞通客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%9E%E9%80%9A%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到原車號668-EE)的照片。交通運輸車輛資訊紀錄相片(https://www.facebook.com/pg/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%81%8B%E8%BC%B8%E8%BB%8A%E8%BC%9B%E8%B3%87%E8%A8%8A%E7%B4%80%E9%8C%84-160210054566113/photos/)看到元美通運Isuzu NQR90KMB5保誠車體中型巴士267-V6(🔘引擎：4HK1-E5C 🔹190ps(139.7kW)/2600rpm 🔸52.3kg-m(513Nm)/1600~2600rpm 🔹5193c.c 🔸五期排放 🔘變速箱：MZZ6U 🔹6檔手排 車身：保誠車體 出廠：2014-03 總重：8.5噸)的照片。不知所云的fb(https://www.facebook.com/people/%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E6%89%80%E4%BA%91%E7%9A%84fb/100058137626123/)看到由三重客運所營運的261自4/24起縮駛， 將台北端自台北市政府縮短至台大醫院止。 261也是條老字號路線，早於聯營公車成立前便存在， 1977年隨著聯營公車成立而加入聯營公車體系並編號261至今， 當時路線自蘆洲至台北後車站， 爾後261路線歷經幾次較大的調整， 先於1980年代時沿著忠孝東路向東延伸至松山車站， 之後在1990年代時，將路線調整行經仁愛路， 2005年，261路線又再繼續向東延伸至南港重陽路， 直到2014年，因為載客量不佳才縮駛只到台北市政府。 隨著近來大環境的改變，加上集團內資源整合， 261又再度縮駛，並且退出行駛多年的仁愛路。 20150427@台北市府路 台北市政府 三重客運261(蘆洲-市政府)2011 Hyundai Mighty 鑫威車體中型巴士249-FW的照片。
今天在部落格看到的巴士→今天在就是愛公車(http://buslin0119.blogspot.com/)看到一車雙機大宇五期低底盤公車669-U5的照片。
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